福特创造发明了用装配流水线生产制造汽车的方式，并于1913年在他的T型汽车加工过程中应用。这类生产工艺省时省力、控制成本，使愈来愈多的人买起汽车，进而使汽车普及化为外国人的一般代步工具，使英国的路网覆盖全国。福特将很多生产制造的标准，前所未有经营规模地应用到工业生产中，为工业化生产开拓了新时期。

传统车厂致力于提高生产线自动化程度，以提高产能与能混产数款车辆。汽车科技发展至今，不仅引擎马力持续提高、车身强度提高，钣金部分也采用其他材料如玻璃纤维、碳纤维、铝合金与硼钢等，也提高众多安全性配置以确保司机与旅客的安全性，乃至引擎从化油引擎发展趋势至吃电的小型电机。这种高新科技与配置的发展趋势，也产生汽车加工过程的高多元性，另外也推动汽车生产工艺不断发展趋势与改进，并引入自动化生产技术性与机器设备。

20世纪初，汽车成了最时髦的交通工具，汽车行业的竞争异常激烈。为了在竞争中获胜，各汽车制造商都想尽办法。美国著名的汽车制造家亨利·福特在1908年制成了4缸20马力的T型汽车。这类汽车选用封闭式车身，舒适度和安全系数都是有非常大提升，并且市场价在850美元上下，广受大家的热烈欢迎。

汽车车门、引擎盖与旅行箱盖等一部分则是人力安裝上来。以后，再通过输送皮带送去酸液槽除去全车表层的污渍、侵泡电镀工艺槽开展防锈处理解决，再去清理车身表层、查验其表层有无缺点，随后再应用喷漆机器人给予喷涂、烤制干躁。接下去便是将车身、汽车动力系统(包含引擎、转向轴、变速器、转动轴、汽车油箱、煞车系统软件、减震器、排汽管与车轮子等)、内装总程(包含汽车仪表板总程、坐椅、毛毯、车窗玻璃等)与外装总程(大灯、保险杆、倒车镜、雨刮器等)拼装在一起，而这种总程拼装一部分，除开汽车挡风玻璃点胶迎合、汽车仪表板总程精准定位安裝等需靠智能机器人帮助外，别的一部分包含电缆线布线、质量检验等均是要靠人力资源进行。

应用流水线安装汽车的生产制造方式，使汽车的制造成本大幅降低。在不上十年的時间里，T型车的每台市场价就降到250美元，共售出180万台。30年代，福特又首先应用自动化机械生产制造引擎体，用40台设备，经500道不同的工艺流程，把金属材料毛胚做成引擎体，生产制造時间由数钟头减为15分钟。福特赚了很多钱，职工的薪水也提升了。另外，他的这一套流水线作业方法也危害了全球的汽车精益生产方式。从福特的流水生产线起，到二十世纪30年代，是生产制造自动化技术发展趋势的首要环节。另外，这种汽车厂在生产流水线自动化技术下，便能保证一条生产流水线可混产几款车辆类型以考虑顾客机械键盘吧要求，比如双门车款、四门购车款、敞篷车款与多种多样车身色调等选择项。