传统的总装生产线主线由专业底盘线（地面线）、北京专业底盘线（空中线）、终装配线（地面线）、商品化线（地面线）、车门线（空中线）等组成。由于内饰线、终装配线和终装线都属于地面线，底盘线属于空中线，从地面到空中、再从空中到地面，转线时工件需要在多种不同形式输送设备之间更换支撑载具、进行转接，大大增加了线体故障率和设备复杂程度，为了确保转接设备的可靠性，通常要求转接设备转接精度足够高，相应地增加了设备投资，而且转接工位通常是整个输送系统节拍提升的瓶颈，大大限制了生产线生产能力的提升。

经涂装车间油漆好的车身转运至总装车间北京专业底盘线上件等待工位，由上件KBK起吊装置吊装至内饰线上件工位。专业底盘线装配工作完成后，工件运行至转挂工位，通过升降机自动转运至底盘线。底盘装配结束后在工艺链条的牵引下将整车经上坡过通道后输送至下件转挂点，经过升降机降落到总装配线，空吊具由车身快速输送线的牵引链条送至内饰上件处或吊具返修区域。车辆在终装配线上完成相关工艺操作后下线。

专业底盘线用于各类箱、包、托盘等件货的输送，散料、小件物品或不规则的物品需放在托盘上或周转箱内输送。能够输送单件重量很大的物料，或承受较大的冲击载荷，滚筒线之间易于衔接过滤，可用多条滚筒线及其它输送机或专机组成复杂的物流输送系统，完成多方面的工艺需要。可采用积放滚筒实现物料的堆积输送。北京专业底盘线结构简单，可靠性高，使用维护方便。

北京底盘线滑板，是汽车总装线专业底盘线重要装备，主要由滑板骨架12及铺设其上的木盖板构成。滑板骨架主要由滑板边框、滑板主梁、滑板支撑梁、滑轮支撑梁及设置其上的吊装套、导向轮座、滑轮座组成。滑板骨架的组装焊接以及吊装套、导向轮座、滑轮座的安装，技术要求相当严格，标准特别高，焊接及安装尺寸精度要求外形尺寸在1mm以内，即误差不大于0.25‰，对角线、平面度在2mm以内，所有待加工板的相对位置尺寸在1mm以内。

同时专业底盘线系统还能对淋雨相关设备(水泵、电动机等)实施监控，如遇设备出现故障就会自动报警。热空气吹风系统:进入下道工序检测前，车身必须保证清洁，车辆喷淋后要对车身上的水进行吹干。吹千有冷风、热风两种形式。我们采用的是热风吹千方式，通过燃烧天然气提供热能的方式，对车身吹干。防火系统:专业底盘线的防火系统安装在天然气燃烧器周围预防火灾的发生,包括火警探测仪和气体探测等。