经涂装车间油漆好的车身转运至总装车间云南专业合装线上件等待工位，由上件KBK起吊装置吊装至内饰线上件工位。专业合装线装配工作完成后，工件运行至转挂工位，通过升降机自动转运至底盘线。底盘装配结束后在工艺链条的牵引下将整车经上坡过通道后输送至下件转挂点，经过升降机降落到总装配线，空吊具由车身快速输送线的牵引链条送至内饰上件处或吊具返修区域。车辆在终装配线上完成相关工艺操作后下线。

云南专业合装线如何使用，在使用装配生产线的过程中需要注意哪些，怎样才能让装配生产线的生产效益达到最大化？回答这些问题之前，首先我们需要知道的是装配生产线的操作规范。首先，装配生产线在使用时需要注意它的安装环境。涂装线使用时一定要注意安全。在安装涂装线的过程中药避免安装在危险的区域，安装环境需要通向露天的门、窗以外，水平距离需要保持3m，垂直距离1m以内。其次，专业合装线在使用时也需要特别注意。

专业合装线广泛用于柴油发动机、家用电器、食品、汽车、摩托车、发动机、等行业中组装和运输。合装线哪家好生产的链板式输送机由链条牵引，承重的钢板、塑胶板等固定于输送机两侧导轨内的链条上，作为承重机构。轻型板链输送机经常在家电生产行业中使用，工位承载能力100KG左右，重型板链输送机常用于汽车制造、农机制造等工业领域，工位承载能力2T左右。

在客车专业合装线上，通常采用的合装工艺是左、右侧围骨架总成，分别以窗上纵梁为定位基准点。其云南合装线顺序可按照以下方式进行布置：固定左(右)侧围骨架总成→固定大顶骨架总成→固定前(后)围骨架总成。合装线在运行中要求必须实现多轴同步定位运动，同时要求可以监测到远程I/O掉线时有报警提示。为了实现柔性化生产、满足客户需求，台达提供了以多轴运动控制器DVP-15MC系列为核心，搭配伺服驱动器ASDA-A2系列、交流伺服电机ECMA系列等组成高精、高速的多轴同动运动控制方案。

但是对于同样是机械设备的专业合装线却没有多大的关注，智能输送机基本上没有，当然现在一些合装线哪家好对输送流水线并没有太大的要求，因此也不注重智能输送机的开发，对于当下智能渐成潮流的社会来说，这样的输送线是发展不长的，因此实现输送线的智能是相当必要的。现在的输送线等产品已经形成了一种比较完整的技术体系，而且，实现了输送线智能化以后，输送设备的后续应用空间也会加大，会逐步的取代那些传统的生产设备，在发展上独占鳌头。

专业合装线是人和机器的有效组合，充分体现设备的灵活性，它将输送系统、随行夹具和在线专机、测设备有机的组合，以满足汽车零件的装配要求。汽车装配流水线的传输方式有同步传输的/（强制式）也可以是非同步传输/（柔性式），根据配置的选择，实现汽车零件手工装配或半自动装配。装配线在汽车的批量生产中不可或缺。专业合装线将人和机器有效结合起来，在汽车生产中扮演着重要的角色。汽车装配线的发展趋势直接决定着汽车的生产效率。汽车装配线是由输送设备和专业设备构成的有机整体。