经涂装车间油漆好的车身转运至总装车间南京生产焊装侧围输送线上件等待工位，由上件KBK起吊装置吊装至内饰线上件工位。生产焊装侧围输送线装配工作完成后，工件运行至转挂工位，通过升降机自动转运至底盘线。底盘装配结束后在工艺链条的牵引下将整车经上坡过通道后输送至下件转挂点，经过升降机降落到总装配线，空吊具由车身快速输送线的牵引链条送至内饰上件处或吊具返修区域。车辆在终装配线上完成相关工艺操作后下线。

简单来说南京生产焊装侧围输送线定义就是一切以用户定制的、用户独一的、非市场流通的自动化系统集成设备，是采用依照国度公布的统一的行业规范和规格制造的单元设备组装而成，是依据客户的用处需求，开发设计制造的设备。不同类型客户其工艺请求均不相同。非标南京焊装侧围输送线的分类：分类比拟含糊，其主要分类是依据客户行业停止划分

生产线的种类，按范围大小分为产品生产线和零部件生产线，按节奏快慢分为流水生产线和非流水生产线，按自动化程度，分为生产焊装侧围输送线和非自动化生产线。南京生产焊装侧围输送线的主要产品或多数产品的工艺路线和工序劳动量比例，决定了一条生产线上拥有为完成某几种产品的加工任务所必需的机器设备，机器设备的排列和工作地的布置等。

生产焊装侧围输送线从上线开始，经过前处理、电泳、打磨、清洗擦净、喷漆、烘干、冷却等各道工序；在这些工序之间的转运部位应设置防护栏和警示标识，禁止工作人员人员进入南京生产焊装侧围输送线车间，企业应在相应区域贴上声明禁止标签。最后，装配生产线在操作时需要进行定期检查和维护。装配生产线应该每年由具有资质的单位对作业场所有毒有害物质浓度检测1次，发现超标应加强通风或采取相应措施。对于装配生产线的操作规范，现在您对装配生产线应该知道的差不多了吧。

传统的总装生产线主线由生产焊装侧围输送线（地面线）、南京生产焊装侧围输送线（空中线）、终装配线（地面线）、商品化线（地面线）、车门线（空中线）等组成。由于内饰线、终装配线和终装线都属于地面线，底盘线属于空中线，从地面到空中、再从空中到地面，转线时工件需要在多种不同形式输送设备之间更换支撑载具、进行转接，大大增加了线体故障率和设备复杂程度，为了确保转接设备的可靠性，通常要求转接设备转接精度足够高，相应地增加了设备投资，而且转接工位通常是整个输送系统节拍提升的瓶颈，大大限制了生产线生产能力的提升。